.png)
30 сентября 2026 года Министерство коммерции КНР опубликовало порядок, по которому китайские компании будут получать право на экспорт автомобилей в 2027 году. Почти сразу в соцсетях и чатах заговорили, что с 1 января 2027 года Китай полностью запретит вывоз новых машин. Мы прочитали сам документ и рассказываем, что в нём написано на самом деле и как это может отразиться на тех, кто покупает автомобиль из Китая в Россию.
Коротко: полного запрета нет
Официального запрета на экспорт новых автомобилей из Китая с 2027 года нет. В документе Минкоммерции нет ни слова о том, что вывоз машин прекращается. Он о другом: компании, которые хотят экспортировать автомобили в 2027 году, подают заявку на экспортную квалификацию, и требования к этой заявке стали строже.
Разговоры про «полный запрет с 1 января» пока ничем не подтверждены. Если кто-то пишет об этом как о решённом деле, попросите ссылку на официальный документ.
Что это за документ
Это уведомление Канцелярии Министерства коммерции КНР № 404 «О подготовке заявок на разрешение экспорта автомобилей и мотоциклов на 2027 год». Оно подписано 29 сентября 2026 года и опубликовано на официальном сайте министерства на следующий день.
Сама процедура не новая. Экспорт автомобилей в Китае лицензируется по правилам 2012 года, и право на экспорт компании подтверждают на каждый год. Год назад вышло такое же уведомление на 2026 год. Разница в том, что в версии на 2027 год требований к экспортёрам стало заметно больше.
Как будут отбирать экспортёров на 2027 год
Порядок такой:
- Заявки подаются онлайн, через единую платформу Минкоммерции. Система открылась 30 сентября 2026 года.
- Заявку подаёт производитель и отправляет её в коммерческое ведомство своего региона.
- Региональные ведомства проводят первичную проверку и до 28 октября 2026 года передают материалы в министерство.
- Дальше идёт период публичного обсуждения. Компания, которая не подала заявку вовремя или не исправила документы по замечаниям, не получит лицензию на экспорт.
- За недостоверные сведения компанию могут публично предупредить, временно лишить права на экспорт автомобилей или отозвать его совсем.
Какие требования добавились
Сервисная сеть за рубежом
Это главное изменение. Производитель должен доказать, что его машины за границей есть где обслуживать и ремонтировать. Для этого к заявке прикладывают:
- договор с зарубежным сервисным центром или соглашение о сотрудничестве (если сервис собственный, то справку с печатью компании);
- документы о том, что сервис законно работает в своей стране: регистрацию или разрешение на ремонтную деятельность;
- описание того, что сервис умеет ремонтировать, включая ключевые узлы автомобиля, а также фотографии снаружи и внутри, перечень оборудования, документы о квалификации мастеров (или записи о внутреннем обучении) и записи о поставках запчастей.
Количество таких сервисов тоже нормируется и зависит от категории, к которой отнесён производитель. Например, автопроизводитель первой категории должен подтвердить не меньше 50 сервисных точек.
Отдельные правила для переоборудованных машин
Мы уже разбирали схему с переоборудованием, когда новую машину в Китае формально превращают в спецавтомобиль, чтобы вывезти её за рубеж. В уведомлении на 2027 год этому посвящён отдельный пункт.
Если компания делает простое переоборудование («машина с инструментом», «патрульная», «учебная») и хочет экспортировать такие автомобили как легковые, она должна приложить письмо от завода, который изначально выпустил машину. В этом письме завод обязуется обеспечить экспортированные автомобили технической поддержкой и запчастями и помогать решать вопросы качества и обслуживания за рубежом.
Остальной пакет для таких компаний остался прежним, как и в прошлом году: отчёт об экспорте за прошлый год, договоры и счета на закупку шасси и спецоборудования, таможенные декларации, фотографии переделок и подтверждение сертификации для каждой модели.
Обязательство по ценам
Все заявители подписывают обязательство соблюдать правила добросовестной конкуренции на зарубежных рынках. Компания обещает не нарушать порядок на рынке ради нечестного преимущества и правильно указывать цену автомобиля при оформлении экспортной лицензии.
Что поменялось по сравнению с прошлым годом
Как было в заявках на 2026 год и как стало в заявках на 2027 год:
- Документ: Уведомление № 408 от 27.09.2025 → Уведомление № 404 от 29.09.2026
- Первичная проверка в регионах: до 26 октября 2025 года → до 28 октября 2026 года
- Документы по зарубежным сервисам: подробного перечня не было → договоры, лицензии, фото, оборудование, квалификация мастеров, логистика запчастей
- Минимум сервисных точек: не указан → у производителей первой категории не меньше 50
- Письмо от завода для переоборудованных «легковых»: не требовалось → обязательно
- Обязательство по ценам и конкуренции: не было → обязательно
- Опоздание с заявкой: отдельно не прописано → заявку на лицензию не принимают
Что уже действует с 2026 года
Новые требования добавляются к ограничению, которое работает с начала этого года. С 1 января 2026 года, если машину вывозят как подержанную, а с её регистрации в Китае прошло 180 дней или меньше, нужно письмо от завода-изготовителя о сервисном обслуживании в стране назначения. Без него экспортную лицензию не выдают. Так Китай закрыл вывоз новых машин под видом подержанных.
На наш взгляд, эти решения ведут в одну сторону. Китай хочет, чтобы автомобили уезжали за рубеж от компаний, которые отвечают за сервис и запчасти, а не от случайных перекупщиков.
Что это может значить для покупателя в России
Точных прогнозов сейчас никто дать не может: список экспортёров на 2027 год ещё не утверждён. Мы видим несколько возможных последствий.
- Экспортёров может стать меньше. Собрать документы на десятки сервисных центров за рубежом под силу не каждой компании.
- По отдельным моделям могут сдвинуться сроки поставки, если их производитель или поставщик не пройдёт отбор.
- Цена некоторых машин может вырасти, потому что сервисные обязательства и подготовка документов стоят денег.
- Схемы с переоборудованием станут сложнее, а покупать машину через них будет ещё рискованнее.
- Ещё важнее станет выбор поставщика. Надёжнее работать с компанией, у которой есть свои люди в Китае и понятная схема ввоза.
Мы не будем пугать ростом цен или обещать, что ничего не изменится. Когда Минкоммерции опубликует итоги отбора, станет понятно, каких производителей и моделей это коснётся.
Как работаем мы
У Asia Express Auto собственные площадки в Китае: в Харбине, Аньшане и Ляояне. Там работают русскоговорящие специалисты, которые проверяют машины до покупки. Новые автомобили мы ввозим по ТПО через Бишкек.
Что входит в нашу работу:
- расчёт стоимости под ключ до Москвы, с отправкой в любой город России;
- все таможенные платежи, включая полную оплату коммерческого утильсбора;
- ЭПТС, СБКТС и ТПО, то есть полный пакет документов для постановки на учёт;
- официальная оплата через российские банки.
Мы следим за решениями китайских ведомств и сообщаем обо всех изменениях в своих каналах.
Что делать сейчас, если вы планируете покупку
- Не принимайте решений на слухах. Документы Министерства коммерции КНР публикуются на mofcom.gov.cn, и любую новость можно сверить с первоисточником.
- Если модель уже выбрана, запросите расчёт под ключ сейчас. Так у вас будет понятная точка отсчёта, если цены или условия поменяются.
- Уточните у поставщика, как именно машина выезжает из Китая: новой через экспортёра с лицензией, подержанной после регистрации или переоборудованной. От этого зависят риски.
- Проверьте, что входит в цену: таможенные платежи, утильсбор, ЭПТС, СБКТС, доставка до вашего города. Подробнее об этом в статье про таможню и растаможку.
- Платите по договору и через банк, а не переводом на карту частному лицу.
- Если покупка не срочная, следите за новостями. Итоги отбора экспортёров мы разберём сразу, как только они появятся.
Что можно купить уже сейчас, смотрите в разделах авто из Китая в наличии и весь рынок Китая под заказ.
Вопросы и ответы
Правда ли, что с 1 января 2027 года Китай запретит экспорт новых автомобилей?
Нет. Официального подтверждения этому нет. Документ Минкоммерции КНР меняет требования к компаниям, которые получают экспортную квалификацию и лицензии на 2027 год. О запрете вывоза в нём не говорится.
Кого касаются новые требования?
Китайских производителей автомобилей и мотоциклов, а также компаний по переоборудованию, которые хотят экспортировать машины в 2027 году. Покупателю в России ничего оформлять не нужно, но от того, кто пройдёт отбор, будет зависеть выбор поставщиков.
Когда станет понятно, кто сможет экспортировать машины в 2027 году?
Региональные ведомства должны проверить заявки до 28 октября 2026 года. Потом их рассматривает министерство и выносит на публичное обсуждение. Точной даты публикации итогового списка в документе нет.
Подорожают ли автомобили из Китая?
Назвать цифру сейчас не может никто. Цены на отдельные модели могут вырасти, если сократится число экспортёров или вырастут их расходы. Мы можем посчитать стоимость конкретной машины по текущему курсу.
Что будет с переоборудованными автомобилями?
Требования к ним ужесточаются: для экспорта таких машин как легковых нужно письмо от завода-изготовителя с обязательствами по сервису и запчастям. Риски таких схем и раньше были высокими, а теперь вывезти машину этим путём станет сложнее.
Касается ли это автомобилей из Кореи и Японии?
Нет. Документ регулирует только экспорт из Китая. Если вы рассматриваете другие рынки, посмотрите авто из Кореи и авто из Японии под заказ.
Следите за новостями в наших каналах
Правила экспорта из Китая меняются уже второй год подряд, и узнавать об этом лучше от тех, кто работает с китайским рынком каждый день. В наших каналах мы разбираем официальные решения и публикуем свежие расчёты по машинам, которые можно купить.
Если вы уже выбрали автомобиль или хотите понять, во сколько он обойдётся, оставьте заявку на сайте. Менеджер посчитает стоимость под ключ до вашего города и расскажет, как сейчас можно привезти эту машину.
Источник: Министерство коммерции КНР, уведомление о подаче заявок на разрешение экспорта автомобилей и мотоциклов на 2027 год, 29 сентября 2026 года.
.svg)
.png)
.svg)